陈伟要帮忙，白云天自然乐观其成。

他之所以要亲自动手，制作两台绕组设备，原因是为了保密。

绕组机是电机制作中，最最核心的设备，直接关系到电机品质。

以国内现在的知识产权保护力度，新型电机的制造方法，迟早会被其他厂家学去。但是加工流程、工序可以偷学，设备却没法学走。

哪怕其他厂家，拿到了全套图纸，没有他详细解说每一个零部件的加工方式，也做不出跟他一样的设备。

加工，涉及图纸、涉及工艺、涉及加工设备、涉及工人水平，这几项缺一不可。

缺少任意一项，做出来的东西，就会有一定偏差。

白云天可以靠着从航仪厂几名八级工处，吸收的技能，在简陋的条件下，少量手工制造出极高精度的设备，其他厂家能吗？

不能！

哪怕他们有和自己同样顶级的手艺，有全套图纸，缺了最关键的加工工艺，他们也做不出来。

勉强做出来，也多半是采用了其他替代方式，加工而成，与原版必然会有一定差异。

所谓差之毫厘，失之千里。

越是精密的东西，越是如此，看似一点点细微的差异，最终加工品质上却会有极大差别。

这才是他，有底气不怕模仿的底气所在。

别的技术都学去了也无妨，只要他掌握住最核心的技术，就能控制住这个行业的命脉，永居上游，笑看中下游厂商为了市场打得头破血流，我自巍然不动。

与之相似的，还有电池技术。

最主要的核心制造设备，也会由他亲自加工，以保证产品的核心竞争力。

……

陈伟并没有马上看到主控程序是否可用。

因为设备仍未制造完毕。

航仪厂原本从事的是仪器仪表制造，机械加工并不太陌生，但终究跨行了，工人们还很不熟悉。

加之并非批量生产，每一个零部件都需要重新掌握加工技巧。部分难加工部件，即便有白云天提供的加工工艺，实现起来也有相当难度，哪怕是有经验的老师傅，也一再出产生废品，使得进度一延再延。

中华制造苏城总厂，从十二月下旬起，开始领到图纸，制造电机、电池制造所需的专用设备，到一月二十三，春节来临仍未完工。

好在公司体贴大家，并没有因为迟迟没有产生效益，而对职工有所责怪，还给所有职工发放了年终福利，和部分奖金，让大家可以痛痛快快过个春节。

与中华制造这边的欢声笑语不同，航仪厂那边却是如这天气一般，冰冷冻结。

马向阳也想让职工过个好年，往上级主管部门跑了好几次，求爷爷告奶奶，才让银行发放了一笔特别贷款，让航仪厂干部职工领到了百分之八十的工资。

但是人比人得死，货比货得扔。

如果是在中华制造入驻以前，航仪厂的职工们能够领到这笔钱，绝对是对马向阳感激涕零。

可是现在，看看原二分厂的职工，抱回家一块块飘香诱人的腊肉、一袋袋泰国香米、一桶桶金黄的调和油、洗发香波，甚至卷纸，并且每人都领到了少则两三百，多则五六百的年终奖，所有航仪厂的干部职工，全都红了眼。

马向阳拒绝了中华制造代工邀请，全厂上下原本只是在暗地里埋怨两句。

现在看到以前的同事，生活条件不但回到了以前，甚至更胜一筹，对比如此强烈，他们感到格外难受。

对于马向阳的怒火，也随之爆发。

家属区内，到处能听到骂马向阳的声音。

工人群体不像知识分子，说话总是很直接，没有指桑骂槐，就是明着骂人。

可怜马向阳这一个月腿都跑细了，才申请下这笔贷款，结果全厂上下不但不念他的好，反而把他骂了个狗血淋头。春节期间，除了他的铁杆支持者，其他干部都没上门给他拜年，气得他春节期间没出过一次门，天天窝在家里生闷气。

……

和总厂这边的缓慢进度不同，变速自行车的全国联营计划进行非常顺利。

这一个多月时间，严季和通过电话联系，成功与三家东广穗城的厂家达成了合作意向，然后乘车过去，迅速与他们达成协议，签订合同。

三家厂全都成为中华制造联营厂家，分别注册了一个商标，上马开工。

变速自行车结构简单，加工容易，赶在春节前，他们就分别造出了各自的第一批变速自行车，推向市场。

如今推出的变速车，已经属于第三代和第四代产品。

白云天做的第一代变速车，采用的是苏城自行车厂的梅花自行车，改装而成。第二代，则是自己生产绝大多数零部件，组装的整车，但仍采用后轮变速。

白云天在香港注册中华制造，就开始推出前后变速的第三代变速车。

穗城的三家联营厂，拿到的就是第三代设计图。

而此时，严季和担任副厂长的自行车厂，已经开始按照白云天给出的图纸，生产第四代变速车。

永远领先一步，就是白云天为严季和规划的发展方针。

随着宝马变速车销量不断增加，变速车为越来越多的人所熟知。如今苏城已经有不少市民，都知道了什么是变速车。走在街头，时常可以看到变速自行车的影子。

由于更新换代快，街上的变速车，既有最早的梅花车架的改装车，也有后变速的二代车。

但更多的，是越来越普遍的前后变速三代、四代车。

春节是中国人一年最重视的节日，哪怕生活困难，大家也要尽量过得高兴一点。

东广、苏城，新上市的变速车，迅速成为市民争相抢购的热销货。

短短半个月时间，就分别在东广、苏城卖出了一万两千辆之多，让联营厂家笑开了花。为了趁这个春节多挣一些钱，三家联营厂纷纷取消了春节，加班加点二十四小时连轴运转，将一批批变速车生产出来，又被抢货的批发商一抢而空。

严季和刚刚担任副厂长，就取得如此业绩，也是笑得合不拢嘴。

为了再接再厉，更创高峰，他主动放弃了休假，带着几名能说会道的大学生新人，赶赴了中原地区，决定在北方再联系两三家合作厂家，开拓出一块市场。

对于严季和的成绩，包文山虽然羡慕，但并不嫉妒。

他也在杜炜逸的耳提面命下，学习着如何管理一家大型集团公司。

中华制造春节期间，足足放了十五天假，直到过完元宵，才重新上班。

航仪厂倒是可以继续休息，因为他们无班可上。