从天上向下看，现在的瓦胡岛，象极了月球表面，到处都是坑坑洼洼的巨型深洞，数量之多，密度之大，甚至可以让患有密集恐惧症的人看了晕倒。

即使架着FW190迅雷战斗轰炸机飞行在四千米的高度，飞行员松田根也不喜欢往下看，因为现在瓦胡岛那丑陋的模样实在不堪入目。几个月来的连续轰炸，接近两千发的十吨五重的超级航弹，已这座太平洋上的明珠，砸成了丑陋不堪的麻子脸。

几个月的轰炸中，岛上原本茂密的热带丛林，也被摧毁殆尽。为了摧毁岛上的树木，日军有时也会出动重型轰炸机，往岛上的树林里投下大量的燃烧弓单。现在从天下向下俯视，能看到的“绿意”已经不多，更多的则是星星点点的水面反光。

夏威夷位于太平洋中部，岛上多雨水。那些让松田根产生密集恐惧症的反光，正是来自10.5吨航弹砸出来的巨坑。这些坑实在太深太大也太多，战争期间，岛上的美军也无力填补这些巨大的坑洞。一经下雨，这些巨坑就自动成为了雨水收集器，几个月不断地收集下来，有些地势低洼的巨坑，甚至蓄满了雨水变成了一个个天然的游泳池大小的小湖。这些航弹炸出来的人工湖，在阳光照射下，象一面面镜子，对着天空反射着白光。

机腹下挂着两个副油箱的天雷战斗轰炸机，正在执行的是瓦胡岛上空的压迫式巡航飞行任务，其任务只有一个：压制瓦胡岛上的美军机场，一旦瓦胡岛上的飞机想要起飞出击，他们就利用高度的优势，立刻俯冲下去，然后机上装备的四门20毫米机炮和两挺12.7机枪在空中将爬升中的美机打爆。

松田根隶属于日本陆航的名古屋飞行战队，他所驾驶TA190迅雷，是目前装备德国空军的风冷式战斗机，原名叫FW190，不过为了区别于海军用的FW190TF，以及感谢谭克博士对德国航空兵做出的贡献，故尔改名为TA190。

虽然都曾经叫过FW190，但海军用的和陆军用的，实质上是两种不同的战斗机。而从外形上一比较，任何人见了，都会认为他们不是同一种飞机。

海军用的FW190TF，T表示海军型，F表示攻击型。而这款德式战斗机开发的始祖，上溯到1935年中国空战时打响名气的FW90。这款飞机设计之初，其气动外形，完全是山寨了现在正在装备美国海军的F4U海盗式战斗机的思路，甚至连缺点也一模一样。

按德国海军的建军思路，为了航母上飞机维护方便，FW190T系列，为了“航母上只装备一种飞机”的思路而开发来的。要求这款飞机，能空战，能精确俯冲轰炸，甚至还要能投雷——第三个要求由于当时技术所限，最终被取消。

要达到这些要求，最好的手段，和最好的历史参照物，就是开发出类似F4U海盗这样的倒海鸥机翼的战斗机。

外型上，FW190TF，有着一对“性格鲜明”的，极漂亮的倒海鸥型机翼，看上去又宽又大，十分显眼。这款飞机的飞动外型，设计之初时，谭克博士受林汉影响，直接抄袭了F4U的气动外形。正在接收F4U的美国海军根本不知道，正因为这个原因，FW190TF的外形上看上去和F4U海盗几乎是一模一样。未来的太平洋战争中，因为这上原因，将有大量倒霉的海盗战斗机的飞机员，将在空战结束返航后，被本方的菜鸟高炮手当成敌方的战机误击。

这款飞机的优点在于，格斗型能出色，俯冲轰炸性能也极出色——仅次于专业的俯冲轰炸机JU87。缺点在于，驾驶不易，新手飞行员很难驾御，是精英飞行员的利器，菜鸟飞行员的噩梦。

按德国海军的建军和战斗的设想，海军是世界唯一一个可以在几个小时内输掉一场战争的兵种，所以海军航空兵的武器必须做到高精尖，至于难驾驶不是问题，因为海军的飞行员都是精英，他们真正能参加的决定性命运的战斗也就是两三场。

在李华梅的牵头下，FW190T一进入日本联合舰队，其优秀的性能一下子就将旧式的九九舰爆之类的飞机比了下去。随着大量的德国飞机加入日本海航，到1942年十二月时，日本海军航母空舰上，专业的俯冲轰炸机已全部淘汰，现在日式战斗航母上除了彩云侦察机外，只有三种飞机，负责中高空空战的雨燕，负责中、低空空战的天雷，以及鱼雷攻击机。

FW190T型，1940年登场，到现在在德国海军也已服役近三年，经过多次改良，虽然依旧存在着对新人不够友好的问题，但各种会出飞行事故的毛病皆以解决，已是一款很成熟的战斗机。

而陆航用的TA190，也就是迅雷战斗机，其造型和历史上同名的FW190基本相同，而设计思路，也体现了谭克博自己对空战的理解：设计一款易于驾驶的“战马型”的战斗机，而不是海军用的这种“野马”般难驾御的飞机。

陆航或空军方面，一旦和敌国打起陆地上的空战，往往就是漫长而艰苦的长期战，飞行员的消耗也是海了去，很多时候往往要派大量菜鸟飞行员上战场充当炮灰。这个时候，飞机易于驾驶，对于飞行员“友好”的优点就在这里体现出来了。

走精英路线的日本陆航，本来也有机会开着FW190T的陆基型上天空的，只是由于陆航不愿意接受海军用过的飞机，最后选择造价要便宜一点的TA190。

TA190在日本陆航中被命名为迅雷，作为疾飞战斗机迟迟不能服役前的替代品。太平洋战争开战后，德国方面一口气向日本方面以“白菜价”倾销了足足六百架之多。为了能够抢在短时间内交货，德国方面甚至是直接从空军现役的飞机中提货。

德国方面之所以这么热心，是因为德国空军正要进入2000马力发动机的时代，TA190最大马力只有1800，这是为其配套的BMW801动力上限，该型发动机潜力已经挖尽。以极便宜的价格抛售给日本人，也有利于本国空军的升级换代。

身为穿越者，最大优势之一，就是可以知道敌方新式武器的服役时间。身为一个整天在论坛上和人打嘴炮的资深军迷，林汉非常清楚美国各型先进战斗机的服役时间。太平洋上日本人失去战斗机性能优势的时间点，正是1942年十二月，海盗式战斗机开始服役时起。

为了更好的坑死美国人，他一边要求李华梅鼓动日本海陆两军加快战斗机的更新速度，一边更和自己的姘头汉娜勾结，以半卖半送的价格向日本抛售性能依旧优秀的战斗机。

谭克博士开发的这两款190系列战斗机，虽然风冷式发动机马力最大不超过1800，比不上海盗的F4U上十八个气缸的RE2800发动机动力强劲，且升级潜无穷。但F4U现在只是新产品，性能还不完善，毛病很多。而且海盗安装了二级增压，在保证其高空性能优秀的同时，在中低空方面却牺牲了一定的性能，而谭克博士设计的这两款飞机定义明确：不求全面，是专业的中低空战斗机——海军用的飞机需要执行海上搜巡任务，通常的飞行高度是五千米以下。

而在空军建设设想方法，林汉和汉娜从本国国情出发，在战斗机性能方面，走的高低搭配的路线：风冷战斗机，考虑其扛打的特点，并不安装二级增压设备，就专心执行中低空的战斗任务。至于七千米以上高度的空战，则交给安装了二级增压液冷式战斗机去执行。

至于高大上的废气涡轮增压战斗机，虽然其是八千米以上高度的活塞战斗机中的王者，但是这东西无论是德国还是日本都玩不起，也只有财大气粗的美国人烧得起。在八千米以上高度的空战，林汉和汉娜都是把宝押在了喷气式战斗机上。

李华梅进入日本卧底成功后，他为日本航空兵发展路线，同样也是借鉴德国空军的这种想法。

现在在瓦胡岛上空进行警戒、压制巡航任务的日本战斗机共有八架。

四架适合中低空空战的迅雷战斗机在四千米高度巡航飞行，只要地面上的美军飞机妄想强行起飞，他们立刻就会在第一时间俯冲下去将其在爬升过程中击落。

空战中，高度就是能量，高度就是速度，拥有暂时高度优势的日机，就算性能不如地面上起飞机，在这种占尽“天时”的情况下，空战中也是大占便宜。