这两艘液化气船的工期相当长, 好在建造过程中没有出现什么大问题，一切都平平顺顺过来了。

厂里进行总结的时候, 认为项目组给出的设计方案和建造方案在水准线以上，因为初期准备足够到位，后续的建造才好开展。

而对林叙而言，一艘船能顺利造出来，这无疑就是最好的结果。

船造完之后，厂里进行了试验，G国方面也派来专家进行验收，不管是液货舱的建造，还是船的结构、航速以及电力、稳性, 这艘船都获得了认可。

日子国和K国的船厂在竞争中失利后，转头就在各则报道中对南江厂进行抨击，有直接批评南江厂无力承担1万立方米的大型液化气船建造的, 也有隐晦暗示, 在如今船舶业整体低迷的情况下, 船东购船时应当更注重质量，而非只偏重价格。

然而，这些□□并未影响南江厂按时交船。

G国船东对南江厂交付的这两艘液化气船相当满意，毕竟从本质上说, 当初南江厂之所以能够入选，就是因为提供的方案是三家船厂中性价比最高的。

G国方面当然也担心南江厂交付的船和方案中所描述的不同，但因为合同签订时，双方已经就细节进行了约定, 如果船的细节与合同约定中不同, 南江厂需要给出相应的补偿。

但与此同时，G国方面也不能随时毁约——这是船厂最担忧的地方, 而在眼下船舶业衰微的背景下，这种情形时有发生。

……

K国大宙造船厂。

自上次和南江厂竞争G国液化气船的订单失利后，大宙造船厂负责方案的代表姜周焕在工厂的地位就大不如前，和他不对盘的死对头都在背后偷偷嘲笑他，说因为他造的船是垃圾，才会输给南江造船厂。

K国造船业如今声势正隆，才不把后起之秀南江造船厂放在眼里。

至于姜周焕解释的“对方成本价压得太低”，在大宙造船厂这边虽然得到了认可，可失败就是失败，姜周焕职业生涯的危机并未因此消除。

姜周焕心里全是愤怒，大宙是一家庞大的工厂，他能坐上代表之一的位置，其中不知经历了多少艰险，他认为这次失利不是他的错，不管是谁，面对南江造船厂丧心病狂的压价，都必然会遭遇失利，只是他恰巧成为了那个倒霉蛋罢了。

因而回国之后，姜周焕动用自己的媒体人脉，对南江厂的这两艘液化气船进行极力抹黑，更有一家媒体摆出耸人听闻的标题——

《南江造船厂为获订单方案造假》

在报道中，这家媒体信誓旦旦地表示，南江造船厂自身不具备造大型液化气船的实力，它能在与日子国、K国的竞争中获胜，显然是因为南江厂在方案中“动了手脚”。

而G国方面被蒙蔽了，K国和日子国两家船厂成为了受害者。

姜周焕真心实意盼望南江厂的这笔订单出现问题，不管是建造过程中出现事故，还是最后不能如期交付，都是他乐于见到的。

然而，一直到两艘船建完，G国方面为两艘船剪彩的消息传出来，姜周焕都没有看到有关事故的消息。

不仅如此，G国那边似乎还对南江厂造出来的船相当满意。

“不敢相信，欧洲人的眼光居然那么差！”姜周焕诅咒道，“华国的造船工业，怎么能和我们伟大的大宙厂相比呢？”

眼下K国造船业飞速崛起，和日子国几乎瓜分了所有的液化气船的订单，南江厂虎口夺食，K国船厂虽然不认为南江厂能够发展到与自身比肩，可错过一笔订单这事依然叫姜周焕相当愤懑。

“一笔订单而已，不用一直生气。”朋友劝姜周焕道，“再过一阵，G国人就会知道，只有咱们K国船厂生产的才是最好的船。”

姜周焕接受了这份安慰，他和朋友想的一样。

即使南江厂造的液化气船通过了验收，它不足的经验与低劣的质量依旧会在船运营之后体现出来，他们大宙造船厂只需要静静等待，G国人迟早会回来找他们的。

全世界有实力造液化气船的国家，两只手都数得过来，到那时候，G国必然会低下头颅要求和他们合作，而他们绝对不会给出竞标时那么低三下四的方案。

从某种程度上说，姜周焕的想法确实很美好。

因为在接下来的一段时间里，他所在的大宙造船厂不仅没有接到来自G国的订单，反而会时不时收到新消息——

“G国的新船又和南江厂合作了？”

“隔壁的E国居然也选择了南江厂？”

姜周焕满脑子无语，他觉得这些选择和南江造船厂合作的船东都疯了——姜周焕其实设想过南江厂在竞争中拔得头筹的可能，比如造价低廉，比如南江厂和G国相tຊ关人士存在一些秘密的勾结。

但他不愿去想，南江厂本身是有造好一艘液化气船的实力的。

在姜周焕看来，他们大宙造船厂是真正的宇宙第一，别说处于发展阶段的南江造船厂，就算是曾经是造船业第一的日子国，也注定被他们K国踩在脚下。

姜周焕不愿意面对，但大宙造船厂方面已经认识到，南江厂这个后起之秀开始沿着他们曾走的路线往上攀登了。

对此，南江厂众人也相当不服，他们南江厂至今都有快一百年的历史了，谁才是真正的后起之秀？

……

事实上，交付给G国的两艘液化气船的认可度比南江厂想象中更好，这两艘船初次航行就圆满完成了任务，不管是运输能力，还是船本身的安全性和稳定性，都是当下一流的液化气船的水准。

船东们虽然不会造船，可他们毕竟靠船吃饭，一艘船的品质究竟如何，运行之后就知道了。

南江厂拥有了造液化气船的能力，对于华国造船业而言，这是国内在高附加值船领域的突破，而对于世界船舶业而言，这也是好消息——能够造液化气船的船厂越多，船东们的选择面就更广。

南江厂造出性价比更高的液化气船，也可以倒逼日子国和K国的船厂降价。

虽然日子国和K国的媒体把南江厂生产出的液化气船描述得十分不堪，然而，自南江厂决定走造进口船的路线开始，不管是散货船、集装箱船，还是后来的液化气船，南江厂造出的船都收获了普遍的认可。

南江厂的动员力和生产力，在海外船东们眼中，都是相当可怕的。

从某种程度上说，G国这两艘液化气船交付之后，南江厂的知名度、影响力和订单量又一次提升了。

只有有能力建造高附加值船，南江厂才有走向国际的可能。

而接下来的液化气船，厂里没再让林叙参与，就目前而言，厂里不少员工都通过参与建造这两艘液化气船掌握了丰富的经验。

接下来，厂里打算让液化气船的生产迈入常规化，成为南江厂的优势项目。

除此之外，3000立方米和1.5万立方米的液化气船还没有完全实现国产化，不少部件和设备都来自于进口，标准和系统也是国外技术，因而接到新船订单后，厂里在考虑建造一艘独立自主的液化气船。

至于林叙——他另有重任。

于是林叙又去找他的分管副厂长了：“领导，我怎么觉得自己用完就被丢了？”

施家望：“……”

从某种程度上说，林叙这话倒也没错。

难关都交给林叙攻破了。

没办法，林叙实在太好用，换成其他任何一个人当他的领导，都会把他安排到更重要的位置上去。

还要防林叙被其他工厂挖墙角——南江厂成功交付两艘液化气船之后，来挖林叙的铲子连起来够塞满一个八百米跑道了。

国内的同行要防，国外的同行也要防，施家望想想都觉得心累。

到国外参与竞标，施家望觉得，有林叙参加，成功的可能性更高一些，毕竟放眼整个南江厂，对液化气船最了解的人无疑是林叙。

可南江厂这边成功的次数越多，林叙为人所熟知的机率就更高，海外船厂挖起人来可谓毫不吝啬，给的年薪施家望见了都很心动。

他现在想想，当初把螺母分成给林叙的决定无疑是最正确的，有了螺母的分成，林叙才不至于被对方开出的高薪诱惑走。

当然，林叙本身也有足够的定力。

“你先休息一阵，厂里对你还有别的安排。”施家望道，见林叙又要说什么，他连忙拦住，“奖金这些，我肯定会替你争取的。”

林叙：“……”

他有种自己成功把领导培养好了的感觉。

好的领导，永远能急下属之所急。

施厂长，好人。

能被安排休息，林叙的心情相当不错，他不用天天去技术科报道——从某种程度上说，林叙虽然依然是技术科的副科长，但他几乎没有管过技术科的事，科里也没给他下达明确的任务。

过了几天，林叙发现陈辽和徐军杨也闲了下来，他不由好奇：“领导是不是也给你们安排了新任务？”

“你说呢？”陈辽道，“我俩不是一直跟着你混的吗？”

林叙：“……你们形容得我好像□□。”

毕竟是一个漫长的任务结束，林叙他们也需要休息，眼下国内还没有普及双休，他们都是单休，可一旦造船的任务忙起来，林叙根本没有所谓的假期，他之前已经攒了不少假期了，可厂里给他安排的任务一项接着一项，林叙休息天最多出去运动运动，其他时间也不知该做什么。

他已经习惯了这种忙碌的节奏。

也是因为这个年代旅游还没有发展起来，林叙他们出去玩，也不过是爬爬山，或者去京城——作为船厂职工，林叙出差的频率并不低，通常情况下，他会出差之余在附近溜达溜达，就当顺便去旅游了。

林叙并不清楚，眼下厂里安排的不少工作都和他相关，领导们对他是有长期磨练的计划的。

林叙的目标是成为总工，而不管在哪一家船厂，总工都必然是对各个项目最了解的人。

南江厂现在才刚刚进行到了LPG船阶段，难度最高的LNG船和豪华游轮还没有开始。

当然，因为南江厂的液化气船订单发展得相当迅速，厂里原本没计划这么早推进LNG船项目，现在却觉得，发展LNG船的时机已经成熟了。