总而言之, 这次来H省，林叙同样收获满满。

他发现, 不管是之前去大连厂还是现在的H厂，各家船厂都有看家功夫在身，只是眼下各家船厂各自为政，也没有所谓的联网，消息自然是不通畅的。

南江厂有南江厂的优势，目前经营的收入也不容小觑，但这并不意味着其他船厂没有值得他们学习的地方。

离开的时候，林叙颇有些依依不舍。

和他一起被派到H省的同行嘲笑他：“回去之后又不是不能造船了，别那么舍不得。”

“就是！再说了, 豪华游轮咱们以后有得造呢！”

和林叙刚到船舶系统时相比，现在他们这批造船人要自信多了。

在早些年，他们只谈差距, 对国外的造船实力有一种天然的畏惧, 仿佛根本不能突破对方所制造的专利封锁, 林叙他们那批船舶系毕业生里，也有人选在80年代初出了国。

因为国际船舶市场本身的惨淡，在那时候，造船是没有太多前途的。

现在则不同, 哪怕华国船舶市场尚且无法赶上K国和日子国的市场占有率，但他们已经逐渐打出了品牌，几乎每一年，国内都有新船型被成功建造, 在一些领域, 华国船厂的实力已经赶上了世界先进水平。

90年代以后，船舶市场逐渐复苏, 船厂有了订单，日子自然渐渐好过了起来。

LNG船的建造上有了突破，豪华游轮嘛，有了H厂的这艘船下水，以后再多造几艘也不是没有可能，只要先有第一艘就行。

林叙本身也是个乐观的人，和同行们聊了许久，大家都对船舶行业的发展充满信心，现在时代变化快，各种产品在逐渐更新换代中，有些甚至已经被淘汰了。

可无论时代如何发展，海运都会是经济发展中的重要一环，他们不会停下造船这项事业。

落地海城机场的瞬间，林叙可谓欢欣雀跃。

不得不说，他每离开海城一次，不管是坐火车还是坐飞机，他都能感受海城在飞速发展当中，机场的广告牌和之前都不一样了，让人感觉海城如今是一个活跃的现代大都市，不像林叙他们读书的时候，海城市区也会给人一种灰扑扑的感觉。

现在坐火车也比之前快多了，林叙老家县里建了座火车站，以后春节回家就不用从宁安转车了，直接回县里就行。

林叙在海城买了房，最近则在酝酿买车了，主要是有车方便，虽说厂里给林叙配了司机，可他平时想去哪儿，还是自己开车更快一些。

林叙在H省和其他船厂的领导们讨论，大家都说开车更便利，像他们老家到海城这一段，不堵车一两个小时就能到了。

现在的路到底不是70年代的路，没那么坑洼了。

外公外婆不愿意跟他到海城，但偶尔接他们过来住住也是可以的，海城的医疗也要比老家好不少。

买了两套房之后，林叙手头已经没有多少钱了，再买车的话，他的存款基本已经见底了。

思量再三之后，林叙决定，还是买吧。

眼下日子渐渐好过了起来，他们厂里条件好的已经买车了，现在路上车少，买了车还能尽情享受享受，等以后车越来越多了，像他这种怕麻烦的就宁愿不开车出门了。

他回厂之后没几天，就去买了辆汽车。

这个年代买车的人很少，和工资比起来，汽车的价格依然是天价，林叙也考虑过，他忽然开辆车回厂里，会不会成为他当了总工之后“发达了”的证据，可他在经济上一向实实在在，钱也是自己的存款，就不怕别人说闲话。

……

对于林叙买车这件事，徐军杨和陈辽的态度是——“借我开开”。

林叙：“……你俩要不要这么一致？”

简直……根本没有超出他的意料。

反正这几年，他们要用到车的地方确实比之前多很多，大概是人年纪大了之后会少几分耐心，林叙确实不耐烦等那时间久得要命的公交车了。

他平时外出倒是会搭厂车，可惜厂车停的站太少，就那么固定几站，下车之后要等很久。

“不过咱们单位附近也没有什么值得开车逛的地方，等后面有空了，去郊区和公园转转应该不错。”徐军杨有些羡慕地看向林叙，“你后面回家就方便了。”

95年以后，南江厂也开始实行双休政策，他们的私人时间比以前多了不少，不过两天的时间还是不足以让林叙回趟家。

现在不一样了，只要他想回，随时都能回，还能顺路接一下林培。

当然，林叙现在毕竟是有职务的人了，林叙也是当上总工之后才知道，厂领导的日常居然能那么忙——他周末看不到程安民和施家望的日子，对方未必是在休假，很可能从一场会议赶到另一场会议的会场。

林叙的日程表要比其他几位厂领导简单一点，他主要负责的是生产，但和之前相比，他负责的业务数量也扩大了好几倍。

幸亏林叙对造船这件事还比较精通。

回到南江厂之后，林叙休息了一段时间，接下来就对南江厂前段时间及近期要完成的建造任务进行审核，就目前而言，散货船、集装箱船和LPG船、LNG船依然是厂里业务的主要部分。

只是这几类船型的建造规模都在不断扩大中，技术标准也越来越高。

南江厂之前是有总工程师的，对方退休之后，这个位置空缺了很长一段时间。

林叙升总工的前一阵子，有传闻说，总工之所以空着，是因为领导们在等林叙。

在一开始，林叙觉得这根本是无稽之谈，可后来他仔细一想，觉得领导们对他确实相当器重，这个传闻倒也未必是假的。

在南江厂的员工们看来，林叙上任之后，厂里并没有发生太大的变化，但工作效率都在不知不觉中提高了——或许因为林叙是搞技术出身，在这之前，他能介入的只有他负责项目的技术革新，而现在，他自身有足够的技术储备，又能够和高校以及研究所的专家们进行最直接的技术交流，所以技术方面的反馈来得特别快。

员工们一开始没有察觉，可在厂里“尝试”进行某些变化之后，他们确实都尝到了甜头。

还有一个，就是厂里接订单的模式更标准化了。

在接收订单时，厂里有了更标准的流程。

员工们猜，这或许和林叙那一段留学经历有关。

比较好的地方是，林叙不是那种会瞎折腾人的领导，不会一套方案来来回回打个几遍还是不通过，他也不要求员工把方案做得多么天花乱坠，关键是能看懂。

厂里熟悉林叙的人都知道，从刚进厂那会儿开始，他就是个相当实在的人，当了项目主管之后也是如此，一切从工作出发，至于员工平时的私人生活，他管的不多，也不卡考勤、卡下班，更不会动不动来一段激情演讲。

在这之前，不少老员工心里都担心，林叙上任之后可能会有大刀阔斧的改革。

虽说之前林叙在造船上收获了不少信任，但会造船不代表会当领导，不少人当普通员工的时候是一副面孔，当了领导之后又恢复了新面孔。

而且长期在厂里上班的员工都知道，越是年轻领导就越是严苛，林叙还好，好在没什么背景，要是换了有背景的，又tຊ没体验过普通员工的辛苦，又要出成绩，在这种领导手底下待久了，人不疯也得发疯。

好在林叙很理智，厂里平时怎么造船的，现在还是怎么造船，不过因为林叙本身有很深的造船情结，他自身对船的质量要相当高的要求，他平时好相处，也很好说话，还和以前一样经常下车间，在车间里一泡就是一天，压根没有所谓的领导的架子。

可如果谁在工作上完全不负责，觉得他很好骗，随意糊弄自己手头的工作的话，林叙对待对方就毫不客气。

前些日子厂里就有个员工被林叙狠狠罚了。

对方是南江厂的老员工，资历比林叙还深，据说还是厂里某位副厂长的亲戚，对方没什么大毛病，就是平时下班之后爱喝两口小酒，那天他酒喝多了，第二天上班的时候自然昏昏沉沉的，结果后面核查出来，他接的一条线路出了错，如果没被查出来的话，交船的时候必然会出大问题。

偏偏和他搭班的员工那天请了假，当时没发现这个问题。

问题是林叙带队发现的，指出问题的时候，那个喝了酒的员工振振有词，根本不肯承认自己犯了错，言语中也摆出了老员工的架势，意思是林叙不能把他怎么样。

林叙直接把人踢回了家。

据说厂里后来开会讨论了这件事，有人不同意林叙的做法，而林叙自升职之后，平时表现得很低调，厂里有什么重大决策，他一向不会唱反调，也不会在公开场合彰显自己厂领导的身份。

但那一次，林叙在会上发了大火，他这种平时脾气好的人一旦发起火来就相当可怕，在场的领导们都被吓了一跳。

据说林叙直接说了，谁不同意就在会议记录上把名字标出来，把时间和缘由记得明明白白，出了什么事，责任也由这个不同意的人担。

自然地，没有人肯签，也没有人敢签，林叙的要求自然通过了。

这个人属于厂里有背景的那类老员工，这么多年都是一样的工作作派，旁人就算有意见也只能忍着，哪怕有人把他喝酒误事这事捅到领导那里，也没有哪位领导冒着得罪副厂长的风险去处分他。

林叙之前还没当上领导，就因为分房这事把另外一个爱惹事的员工给派到下面去了。

总而言之，经过这件事以后，南江厂一众员工也对林叙的工作作风也有了一定的了解，至少在工作上，没有人敢随意糊弄了。

因为谁也不知道林叙会不会为了“处分”某个人而据理力争。

然而，他这么干虽然容易得罪人，可他一心只顾工作这事却给厂里人留下了深刻的印象，只要是林叙负责的任务，员工们基本都能一丝不苟地完成。

毕竟林叙两只眼睛灯泡似的在那儿闪着，对于造船的细节，他处处门清，遇上他这样的总工，糊弄是绝对不行的，甚至还得比之前干得更好才行。

从某种程度上说，林叙就是个人形扫描机，非常凶恶那种。